特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二在推特上表示，特斯拉将允许其他电动汽车在今年晚些时候接入其全球充电网络。多年来，马斯克一直在喋喋不休地说，表明该公司愿意接受这个想法。

到目前为止，还没有任何关于该公司将如何或何时开放其由2.5万个充电器组成的超级充电器网络的细节。细节还很模糊。例如，目前还不清楚它最初会在哪里开放，哪些汽车制造商已经与特斯拉达成了协议，以及特斯拉的所有者是否会获得优先权。然而，马斯克最终附上了一个时间表，指出这将在2021年底之前启动。

他后来在另一条推特上补充说，该公司的网络最终将对所有拥有充电器的国家的其他电动汽车开放。特斯拉超级充电站位于北美，亚洲和欧洲以及中东国家阿联酋和以色列。

多年来，马斯克一直在谈论要么分享特斯拉超级充电站背后的技术，要么将其开放给其他电动汽车使用。早在2014年，马斯克就表示，他愿意开放设计，以建立一个可以在整个行业中互换使用的标准。这将允许竞争的电动汽车模型在超级充电站网络充电。

从那以后，他在各种活动和收益电话会议上都提到过这种说法。2018年，马斯克在收益电话会议上回答一个问题时表示，超级充电站网络不是一个围墙花园，这意味着它的设计不是为了阻止其他电动汽车使用它。然而，应该注意的是，增压器不兼容其他电动汽车。

马斯克在2018年说:“我们一直说，我们不是想要一个围墙花园，我们很高兴支持其他汽车制造商，让他们使用我们的超级充电站。”“他们只需要按车辆使用比例支付费用。他们需要能够接受我们的充电速率或者至少，还有我们的连接器，至少要有一个适配器。所以我们对此持开放态度，但到目前为止，还没有其他汽车制造商想要这么做。但这不是因为我们的反对。这不是一个有围墙的花园。”

快速充电常用的两种连接器是CCS (Combined charging System)或CHAdeMO。CCS是近年来在欧洲和北美流行的一种开放的国际标准直流连接器。

特斯拉有自己的连接器，这意味着汽车制造商必须向其电动汽车的车主提供或出售适配器，以接入超级充电器网络。欧洲的情况则不同。特斯拉在欧洲使用CCS直流电连接器，这是特斯拉最有可能率先开放的地区。